교통·도로 · 2026-08-20
남용인IC부터 동용인IC까지, 원삼면 도로망을 단계별로 끊어 보기
원삼면 D1-1BL에서 광역 도로로 나가는 가장 짧은 경로는 반경 3㎞ 거리의 남용인IC입니다. 그 뒤로 거론되는 노선은 신설과 확장, 검토가 뒤섞여 있어 589세대의 입주 예정 시기인 2029년 1월을 기준선으로 두고 끊어 보면 순서가 보입니다.
지금 쓰는 길 — 남용인IC와 단지 앞 죽양대로
동일하이빌 파크밸리에서 반경 3㎞ 거리에 남용인IC가 있어 서울세종고속도로에 올릴 수 있습니다. 영동고속도로 양지IC와 수도권 제2순환고속도로도 함께 쓰는 위치입니다.
단지 앞으로는 죽양대로와 이원로가 지나갑니다. 두 길은 이미 쓰이고 있어 개통 시점을 기다릴 필요가 없다는 점에서 아래 항목들과 성격이 다릅니다.
예정 단계 — 국지도 84호선 신설과 지방도 318호선 확장
국지도 84호선 신설과 국도 42·17·45호선 확장은 예정 단계로 표기되는 항목입니다. 용인시가 2025년 9월 25일 발표한 산업단지·지역 간 연결 도로망 확충 계획에 들어 있습니다.
지방도 318호선 확장은 경기도 고시 제2026-5023호 「제4차 경기도 도로건설계획(2026-2030)」(2026.03.23)에 포함돼 있습니다. 계획 기간이 2030년까지라 원삼면 D1-1BL 입주 시점과 겹쳐 읽히기 쉬운데, 계획 반영과 준공은 다른 단계입니다.
추진중 단계 — 동용인IC 신설과 국지도 57·98호선
동용인IC 신설은 세종포천고속도로 타당성 조사를 통과한 단계입니다(2025.09.01). 국지도 57호선 확장과 98호선도 추진중으로 표기되는 항목입니다.
추진중은 사업비와 착공 시점이 아직 정해지지 않은 상태를 뜻합니다. 원삼면 도로망을 볼 때 예정과 추진중을 같은 칸에 놓으면 체감 시점이 어긋납니다.
철도는 도로와 같은 칸에 두지 않는 편이 낫다
GTX-A·KTX·SRT가 정차하는 구성역과 에버라인 전대·에버랜드역은 원삼면에서 차량으로 접근하는 광역 역입니다. D1-1BL은 도보권 역이 없는 자리라 철도는 도로망과 다른 기준으로 봐야 합니다.
경강선 연장은 제5차 국가철도망계획 반영을 건의한 단계이고 국토교통부 사업계획 반영은 정해지지 않았습니다. 589세대 입주 시점을 기준으로 판단할 때 철도는 변수로 남겨 두는 편이 안전합니다.
※ 출처: 헤럴드경제(2026.08.11)
본문의 개발계획은 각 항목에 표기한 고시·발표 근거에 따른 것이며, 개발 일정과 세부 계획은 관계기관 계획에 따라 변경될 수 있습니다. 분양가·계약금·입주 일정 등 미확정 사항은 입주자모집공고 시점 기준으로 안내됩니다. 상기 CG·이미지는 이해를 돕기 위한 것으로 실제와 차이가 있습니다.
이어서 보기 — 현장 위치와 광역 입지도